Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις σχετικά με τις προοπτικές παραχώρησης της δυτικής χερσαίας ζώνης του λιμένα Αλεξανδρούπολης στον Δήμο Αλεξανδρούπολης καταγράφηκαν κατά τη χθεσινή συνεδρίαση λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου, με αφορμή ερώτηση της δημοτικής παράταξης «ΑΡΧΗ».

Η συζήτηση επικεντρώθηκε στις ενέργειες που έχει αναλάβει ο δήμος, τόσο στο παρελθόν όσο και στο παρόν, προκειμένου να διεκδικήσει ανταποδοτικά οφέλη από το Δημόσιο, μετά τη νομοθετική δέσμευση δημοτικών εκτάσεων στην περιοχή μεταξύ του λιμένα και του αεροδρομίου της Αλεξανδρούπολης. Στις εκτάσεις αυτές προβλέπεται η ανάπτυξη επιχειρηματικού πάρκου και εγκαταστάσεων logistics.

Ο επικεφαλής της παράταξης «ΑΡΧΗ», Σταύρος Σταυράκογλου, και ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης, Γιάννης Ζαμπούκης, διαφώνησαν ως προς την αποτελεσματικότητα των ενεργειών που είχαν προηγηθεί της οριστικής δέσμευσης των δημοτικών εκτάσεων. Ωστόσο, η αντιπαράθεση επεκτάθηκε και στο ζήτημα της δυτικής χερσαίας ζώνης του λιμένα, το οποίο φαίνεται να αποτελεί βασικό σημείο αναφοράς στη συζήτηση περί αντισταθμιστικών ωφελημάτων για την τοπική κοινωνία.

Ο κ. Ζαμπούκης υποστήριξε ότι υπάρχουν θετικές ενδείξεις από πλευράς του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ) όσον αφορά τη μεταβίβαση της κυριότητας της δυτικής χερσαίας ζώνης στον δήμο. Όπως ανέφερε, η ανταπόκριση του ΟΛΑ στο σχετικό αίτημα του Δήμου Αλεξανδρούπολης είναι θετική, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει η διαδικασία παραχώρησης της έκτασης.

Αντίθετη εικόνα παρουσίασε ο κ. Σταυράκογλου, ο οποίος αμφισβήτησε ευθέως την εκτίμηση του δημάρχου. Επικαλούμενος πληροφορίες που, όπως είπε, διαθέτει, υποστήριξε ότι το master plan του ΟΛΑ έχει ήδη ολοκληρωθεί, υπογραφεί και διαβιβαστεί στο Υπουργείο Ναυτιλίας και στο Υπερταμείο, προκειμένου να ακολουθήσει η έκδοση του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της «ΑΡΧΗΣ», το συγκεκριμένο σχέδιο προβλέπει διαφορετικές χρήσεις για τη δυτική χερσαία ζώνη του λιμένα και όχι τη μεταβίβασή της στον Δήμο Αλεξανδρούπολης, γεγονός που, εφόσον επιβεβαιωθεί, περιορίζει σημαντικά τις πιθανότητες υλοποίησης του σχετικού αιτήματος της δημοτικής αρχής.

Η συζήτηση ανέδειξε για ακόμη μία φορά τις διαφορετικές εκτιμήσεις που επικρατούν γύρω από τον σχεδιασμό για το λιμάνι και τις εκτάσεις που συνδέονται με την αναπτυξιακή προοπτική της Αλεξανδρούπολης, ενώ το ζήτημα της δυτικής χερσαίας ζώνης παραμένει ανοιχτό ενόψει των τελικών αποφάσεων της κεντρικής διοίκησης και της ολοκλήρωσης των διαδικασιών έγκρισης του master plan του ΟΛΑ.