Μήνυμα για την αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων ασφαλείας στους ελληνικούς σιδηροδρόμους και την εφαρμογή του συστήματος ERTMS (το κοινό ευρωπαϊκό πρότυπο για την ασφάλεια, τη σηματοδότηση και τον έλεγχο της ταχύτητας των τρένων) για το 2027 έστειλε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, κατά τη συνάντησή του με ελληνική δημοσιογραφική αποστολή στις Βρυξέλλες.
Παράλληλα ο Έλληνας Επίτροπος ανακοίνωσε την άμεση εκταμίευση 270 εκατ. ευρώ για το έργο της Αλεξανδρούπολης και χαρακτήρισε «game changer» τον νέο σιδηροδρομικό άξονα που θα συνδέσει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία.
Ο κάθετος σιδηροδρομικός άξονας, τα 270 εκατ. για την Αλεξανδρούπολη και το χρονοδιάγραμμα για τα Τέμπη
Αναφερόμενος στη γεωστρατηγική θωράκιση και τη διασυνδεσιμότητα, ο κ. Τζιτζικώστας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον νέο κάθετο σιδηροδρομικό άξονα που θα συνδέει την Ελλάδα (μέσω Βουλγαρίας και Ρουμανίας) με την υπόλοιπη Ευρώπη, χαρακτηρίζοντάς τον «game changer» που βγάζει τη χώρα από την απομόνωση.
«Ήδη η Ελλάδα θα εκταμιεύσει 270 εκατ. Ευρώ, τα παρέδωσα στο υπουργείο Υποδομών στην Ελλάδα, για να πάρει μπρος το έργο στην Αλεξανδρούπολη. Το 2040 η φιλοδοξία μας είναι να συνδέεται η Ευρώπη μέσω τρένου σε όλες τις μεγάλες πόλεις, σε ένα έργο 350 δισ. ευρώ (ιδιωτικά και δημόσια κεφάλαια) που θα μειώσει, για παράδειγμα, τον χρόνο Αθήνα – Σόφια από τις 14 στις 6 ώρες», υπογράμμισε ο Έλληνας Επίτροπος.
Ειδική αναφορά έκανε ο κ. Τζιτζικώστας στο ευαίσθητο ζήτημα των σιδηροδρόμων και την τραγωδία των Τεμπών, ξεκαθαρίζοντας πως η Κομισιόν παρακολουθεί στενά την πορεία της χώρας:
«Μίλησα με τα αρμόδια στελέχη των υπηρεσιών της Κομισιόν για το ποιους κανόνες παραβίαζε η Ελλάδα για χρόνια στον σιδηρόδρομο. Δυστυχώς ξεκίνησα με τη χώρα μου. Το υπουργείο Υποδομών υποχρεώθηκε να υποβάλει ένα σχέδιο δράσης στην Κομισιόν, το οποίο και κατατέθηκε. Έκτοτε, εδώ και ενάμιση χρόνο, η Ελλάδα εκτελεί τα βήματα που πρέπει να κάνει. Αν παρεκκλίνει έστω και λίγο από το χρονοδιάγραμμα, θα παρεμβώ και η χώρα μπορεί να παραπεμφθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, χωρίς βέβαια αυτή τη στιγμή να διαφαίνεται τέτοιος κίνδυνος. Και αυτό γιατί η πορεία υλοποίησης του σχεδίου δράσης από το υπουργείο Υποδομών είναι απολύτως ικανοποιητική και τα έργα εκτελούνται μέχρι στιγμής με ταχύτατους ρυθμούς. Σε κάθε περίπτωση, η Ελλάδα το 2027 θα πρέπει να έχει το σύστημα ERTMS», σημείωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι προετοιμάζεται η ενίσχυση των αρμοδιοτήτων του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA) για παρεμβάσεις ασφαλείας.
voria.gr
